Video näyttää Pohjanmeren turmatankkerin kyljessä ammottavan reiän

Pohjanmeren tankkerionnettomuudessa mereen pääsi suuri määrä lentokonepolttoainetta, ja seuraukset voivat olla tuhoisat, sanoo meriasiantuntija.

Tuore videomateriaali näyttää, että Pohjanmerellä sattunut tankkerionnettomuus aiheutti rajut vahingot Stena Immaculate -nimiseen alukseen.

Solong-niminen rahtialus törmäsi Stena Immaculate -öljytankkeriin Englannin Itä-Yorkshiren rannikolla Pohjanmerellä.

Molemmissa aluksissa syttyi voimakas tulipalo, josta aiheutui korkeita liekkejä ja sankkaa savua. Videon perusteella tankkerin tulipalo on saatu sammutettua.

Suuri uhka merilinnuille

Pohjanmeren tankkeriturmalla voi olla kohtalokkaita seurauksia linnuille, arvioi ympäristöjärjestö WWF:n meriasiantuntija Vanessa Ryan Radio Suomen Päivän haastattelussa.

Pohjanmerellä on juuri alkamassa lintujen pesimäkausi. Alueella on noin puoli miljoonaa merilintua.

Stena Immaculate -tankkerin lastina oli lentokonepolttoainetta, joka on maaöljytuotteiden ja lisäaineiden seosta. Solong-konttilaivan lastina taas oli 15 kontillista myrkyllistä natriumsyanidia.

Lentokonepolttoainetta on BBC:n mukaan päässyt veteen, mutta natriumsyanidista ei toistaiseksi ole tietoa.

Linnut kärsivät öljystä valtavasti, Ryan sanoo. Öljy rikkoo höyhenpeitteen vettähylkivän rakenteen, mikä altistaa linnun paleltumiselle.

– Jo sellainen kolikon kokoinen öljyläikkä voi aiheuttaa sen, että höyhenpeitteen vedenpitävyys kärsii ja vesi pääsee iholle asti. Sitten merilintu kastuu ja kylmettyy ja usein kuolee hypotermiaan, Ryan kertoo.

Pahasti öljyyntynyt lintu ei välttämättä pysty myöskään enää lentämään tai sukeltamaan.

Ryanin mukaan suuri huoli on, että tällainen onnettomuus sattuu juuri tähän aikaan vuodesta, sillä se voi häiritä pahasti monien lintujen pesintää. Uhkana on esimerkiksi se, että aikuiset tahriintuneet linnut tulevat takaisin pesälle ja levittävät öljyä.

Myös esimerkiksi kalat, hylkeet ja pyöriäiset voivat kärsiä öljystä.

Voit kuunnella koko haastattelun alta.

Kaasut vaarana ihmisille

Ryanin mukaan lentokonepolttoaine on melko juoksevaa ja muodostaa veteen hyvin ohuen pintakerroksen, minkä vuoksi sitä voi olla vaikeampi kerätä kuin esimerkiksi raakaöljyä. Osa polttoaineesta myös haihtuu ilmaan ja osa liukenee veteen.

Alkuvaiheessa viranomaiset ovat keskittyneet ihmisten pelastamiseen. Yksi Solong-aluksen miehistön jäsenistä on yhä kateissa ja hänen etsintänsä on keskeytetty.

Solong-konttilaivassa ollut natriumsyanidi voi veden kanssa kosketuksiin joutuessaan synnyttää ihmiselle vaarallisia kaasuja.

– Nythän on ihan oikein keskitytty siihen, että ihmiset pelastetaan aluksista, ja sitten pohditaan jatkotorjuntatoimia.

Jopa vuosikymmenien haitta

Ryan arvioi, että ympäristövahinkojen laajuus selviää lähipäivinä. Lentokonepolttoaineesta on vaikea sanoa, miten kauaskantoiset seuraukset sillä on.

Ryanin mukaan osa lentokonepolttoaineesta sitoutuu meren orgaaniseen ainekseen ja jopa merenpohjan maa-ainekseen, mikä hidastaa sen hajoamista luonnossa.

Pahimmillaan öljyonnettomuus voi aiheuttaa vahinkoja vuosikymmenien päähän.